En 2018, au Mans, dites 24 !

• 24 rendez-vous sur les circuits du Mans en 2018 ;
• Endurance, vitesse et démonstration au programme ;
• Les 24 Heures du Mans, Le Mans Classic, le Grand Prix de France Moto et les 24 Heures Motos en têtes d’affiche.
 
Les inter Ecuries en octobre, puis le Trophée Tourisme Endurance en novembre viendront clôturer une saison sportive 2017 qui aura été aussi dense qu’intense sur les circuits du Mans. L’année 2018 s’annonce tout aussi enthousiasmante et se prépare d’ores et déjà, car pas moins de 24 évènements sont au programme, avec pour point d’orgue, la 86e édition des 24 Heures du Mans, les 16 et 17 juin. Tour d’horizon des évènements à ne pas manquer !
 
Que ce soit en endurance, en vitesse ou en démonstrations, pas moins de 24 rendez-vous auto, moto, camion, karting, vélo, rollers et pédestre vont animer les circuits de l’Automobile Club de l’Ouest en 2018.
 
Le calendrier 2018 :

23 – 25 mars : Exclusive Drive
31 mars – 1er avril : Championnat de France Superbike
3 – 4 avril : Pré-test 24 Heures Motos
7 avril : Rallye de la Sarthe Moto
13 – 14 avril : 6 Heures de karting
21 – 22 avril : 24 Heures Motos
5 – 6 mai : Fun Cup
18 – 20 mai : Grand Prix de France Moto
3 juin : Journée Test des 24 Heures du Mans
16 – 17 juin : 86e édition des 24 Heures du Mans
30 juin – 1er juillet : 24 Heures Rollers
6 – 8 juillet : Le Mans Classic
14 – 15 juillet : 23 Heures 60 Moto Power 25
21 – 22 juillet : Coupes de France Promosport
27 – 29 juillet : Super VW Fest
25 – 26 août : 24 Heures Vélo
7 – 9 septembre : Historic Tour*
29 – 30 septembre : 24 Heures Camions et 24 Heures Karting
5 – 7 octobre : V de V
14 octobre : Les Demoiselles du Bugatti
13 – 14 octobre : IAME International / Finale Mondiale X30
27 – 28 octobre : Inter Ecuries
17 – 18 novembre : TTE
 
Les épreuves de karting régionales et nationales organisées sur le circuit Le Mans Karting International seront communiquées ultérieurement.

Nous allons essayer de vous faire vivre la finale de nos représentants par le biais de quelques petites news recueillis sur le terrain par Pierre-Marie Gourdon !

Samedi 14/10 – 11h45 : revenons sur la première boucle de hier soir qui malheureusement fut fatale pour Bruno Longépé (pb électrique ) et Tenessy Grezes (soucis de boite).
Nos huits qualifiés restants, dans une boucle de 3 spéciales complétement de nuit et dans le brouillard, ont réussi à dérouler les kilomètres dans l’arrière pays Marseillais, avec des fortunes diverses :
– Laurent et Michel maintiennent leur place du prologue
– Frédéric et Jean Luc s’imposent entre Laurent  et Daniel
– Daniel et Jérôme puis Maxime et Nicolas maintiennent le cap et prennent beaucoup de plaisir
– Yohan et Clara, radiateur percé suite à une projection de pierre souhaite remonter un peu
– Luc et Perrine ont décidés de faire cause commune avec le pilote d’Harmony, Stéphane Vesvre
– Franck et Arnaud repartent  le couteau entre les dents
– Manu et Mouette continuent leur apprentissage
Enfin nous souhaitons au pilote de Marie Corbineau, Pieŕre Lerosier, de continuer son magnifique parcours.
Nous les attendons tous au retour de cette boucle de 3 spéciales ce matin pour les commentaires.

Vendredi 13/10 – 17h30 : tous les qualifiés de la ligue sont rentrés au parc fermé après le prologue. Les derniers avec beaucoup de retard avec les problèmes de circulation dans Marseille.
Suite au prologue, Bruno Longépé est à sa place (18ème à 18,8sec et 5ème F2000-14). Si l’on se réfère a la finale de la Rochelle : patience !!!
Daniel Delaunay et Laurent Corbineau se sont fait un peu surprendre par de l’huile.
Maxime Rault prend du plaisir en spéciale.
Nouvelles des autres qualifiés, à suivre… et départ de la première spéciale à 19h48…

Vendredi 13/10 – 9h29 : les qualifiés  de la ligue Bretagne pays de la Loire, après avoir vécu pas mal de déboires de circulation dans les rues de Marseille,  ont tous satisfaits aux vérifications techniques. 
Le premier concurrent de la ligue, Bruno longépé, s’élancera à 12 h11 pour le  prologue.

Ce week end c’est la finale des rallyes à Marseille !
Toute l’équipe de la Ligue s’est mobilisée pour monter le stand dans le village des Ligues et dignement représenter notre région !
Rendons hommage à l’investissement sans faille de ses bénévoles qui, aux côtés de nos pilotes, défendent à la façon les couleurs de la Ligue Régionale Bretagne Pays de Loire.

Cette année c’est Marseille qui accueille la finale de la coupe de France des rallyes. La ligue y sera représentée par 10 équipages. Revue d’effectifs :

Luc BARRE / Perrine BARRE – TOYOTA YARIS  A5

Je m’appelle Luc Barré j’ai 53 ans artisan garagiste a Vue (44)  passionné de sport mécanique et autres.
Je pratique le sport auto depuis environ une quinzaine d’années avec différentes autos et différents co-pilotes que je tiens à remercier.
Ma fille Perrine Barré me navigue depuis 10 saisons ainsi que d’autres pilotes
 Elle a 26 ans, maman d’un petit Theo ; elle a commencé dans les mêmes temps qu’Emilie Ouary, elle est très appliquée et motivée dans son rôle de navigatrice.

Comment s’est passé votre saison ?
La saison s’est bien passée car nous sommes qualifiés pour la finale ce qui n’était pas du tout prévu en début de saison ayant dû céder à quelques reprises la victoire de classe avec de très bonnes bagarres et le tout dans la bonne humeur, pourvu que cela dure.

Tes objectifs pour la finale ?
L’objectif pour la finale est de ralier l’arrivée et essayer d’être dans le coup, malgré notre non connaissance du terrain. Mais la possibilité s’ouvre pour un bon résultat donc on va y aller. 

Des remerciements ?
Nous tenons à remercier ma femme et le copain de Perrine pour leur patience.
Nos partenaires morals et ou financiers : Espace Emeraude – Team Cacao -Gge barré – Vins fins Goilot Papin –  Placard et Rangement – Optique Ste Thérèse  – Tp Brossaud Guilbaud -Sg2c, et l’assistance.

Laurent CORBINEAU / Michel LECHON – RENAULT CLIO RS F2014

Laurent Corbineau 58ans gérant d’auto- école à Nantes Licencié depuis 29ans
Michel Lechon 55ans licencié depuis 36 ans

Comment s’est passé  votre saison ?
Une saison 2017 avec du bon et du moins bon : 2ème scratch aux Olonnes, et une petite sortie de route de ma faute aux 12 Travaux d’Hercules. Ça ne m’était  plus arrivé depuis 10 ans, erreur de débutant !!!

Tes objectifs pour la finale ?
Se faire plaisir sur des routes sympas et essayer de nous battre pour un podium de classe.

Des remerciements ?
A toute notre équipe d’assistance qui font toujours un super boulot et particulièrement à Gérard et Bruno N’Guyen,  BMS Racing qui bichonnent l’auto
Les sponsors qui nous aident:
RENAULT Nantes, Appro Pneus Service à Carquefou, Garage Proxi Auto à Sté Luce sur Loire, Garage Houdmon à Angers
Merci à tous et rendez-vous à Marseille.  

Daniel DELAUNAY / Jérôme HOCDE – PEUGEOT  306  F2014

Daniel Delaunay 44 ans mécanicien auto et Agent Peugeot à Saint-Georges sur Loire.
Début en rallye en 1993.
Jérôme Hocdé 44 ans mécanicien auto et Conseiller Service à la concession Renault Angers, RRG.
Début en rallye en 1994

Comment s’est passé votre saison ?
Pour nous ce fût une saison 2017 plutôt positive avec la 306 et son nouveau moteur. Nous avons effectué 7 épreuves depuis le rallye d’automne fin 2016 et 6 en 2017 dans une classe F2014 très relevée. Nous avons participé à des épreuves de qualité dans notre ligue, nous sommes satisfaits de notre 13eme  place au classement de la ligue BPL ce qui nous permet du fait des désistements de participer à la finale à Marseille.

Tes objectifs pour la finale ?
Déjà, rouler sur une terre inconnue ou les recos vont être primordiales, suivant les dires des pilotes qui ont déjà participé à cette finale en 2000. Nous y allons pour représenter notre ligue avec les copains et l’écurie Plantagenêt, avec pour objectif de prendre du plaisir sur des spéciales que nous allons découvrir et finir ce rallye sans aucune prétention et de rentrer au village des comités faire la fête avec ceux qui seront venu nous supporter !

Des remerciements ?
Jérôme et moi-même tenons à remercier tout particulièrement David et Bruno pour leur aide avec des journées passées à la préparation de l’auto et aussi toujours présents à l’assistance. Sans eux rien ne pourrait se faire, une vraie équipe de passionnés à nous quatre ! Et toujours dans la bonne humeur!
Remerciements aussi à nos partenaires : Garage Delaunay agent Peugeot à Saint-Georges sur Loire, Les Transports Fièvre à Saint-Georges sur Loire, PLC2 à Saint Philbert de Grand Lieu. Et nous tenons à remercier la concession Renault Angers, RRG, qui a aménagé son planning de formation afin de libérer Jérôme pour cette participation et ainsi que pour son soutien technique.

Un grand MERCI à tous et vive le sport amateur

 
Frédéric GOBIN / Jean Luc FRAIGNE – CTROËN SAXO  F2013

Pilote GOBIN Frédéric copilote FRAIGNE Jean-Luc.

Comment s’est passé ta saison ?
La saison s’est bien passée avec une bonne ambiance

Tes objectifs pour la finale ?
Prendre du plaisir sur des terres inconnues pour nous.

Des remerciements ?
Remerciements à toutes les personnes qui nous suivent tout au long de l’année.

Tenessy GREZES / Anthony DRAPEAU – CITROËN SAXO VTS  N2
Sélection jeune moins de 25 ans

Tenessy Grezes 20 ans, ouvrier travaux public dans l’entreprise familiale.
Anthony Drapeau 35 ans, chauffeur routier.

Comment s’est passé votre saison ?
Le début de saison avait très mal commencé avec une sortie de route aux Olonnes ; puis au rallye du Clain abandon pour problème mécanique, le Val de Sèvre, premier podium pour ma part en rallye : 2éme de classe. Ensuite le Saintonge 3éme de classe, 12 travaux ma première victoire de classe en rallye, enfin rallye des Côte de Lumière 1er de classe également.
 Anthony est normalement dans le baquet de droite avec mon père Yannick Grézes

Tes objectifs pour la finale ?
Mon copilote étant indisponible pour la finale, j’ai demandé à Anthony car c’est un très bon copilote et satisfaire son rêve de participer a une finale pour moi aussi c’est un rêve , nos objectifs sont de terminer cette finale , et essayer de suivre les meilleures concurrents de la N2 pour progresser.

Des remerciements ?
Je remercie tous mes sponsors, mon père qui a toujours été là pour moi sur les courses et pour la préparation de la voiture, et qui m’a beaucoup appris.
Mes copilotes, mon assistance, mes amis, et toutes les personnes qui nous suivent.

Emmanuel GUILLET / Anthony HERMOUET – PEUGEOT 206 XS N2S

Emmanuel Guillet 43 ans, j’habite à Aizenay et travaille chez Peugeot La Roche Sur Yon.
Anthony Hermouet, mon copilote, habite au Poiré-sur-Vie.
J’ai commencé il y a une dizaine d’années en slalom, d’abord en loisir avec une 205 rallye puis avec une 106 rallye N1 que j’ai monté moi-même (une discipline qui demande une bonne lecture de piste et des trajectoires au millimètre). En 2016 je me décide à monter une 206 XS N2s tout simplement parce que c’était ma voiture perso et que je préfère monter ma voiture que de l’acheter car au moins je la connais bien.

Comment s’est passé votre saison ?
La finale n’était évidemment pas un objectif, 2017 est une année de découverte avec Isabelle Mercière  ma copilote de dépannage (9 rallyes quand même). Malgré une classe peu fournie, nous avons toujours essayé d’aller chercher les temps de la classe au-dessus. Grâce à une auto fiable et une constante régularité, cela nous a permis d’être 15 ème au comité. Pas si simple de rouler avec une voiture de série !

Tes objectifs pour la finale ?
Pour Marseille, l’arrivée sera une victoire, mais le plaisir avant tout.

Des remerciements ?
Je remercie bien évidemment ma femme qui me laisse vivre ma passion et l’équipe du Poiré sans qui je ne serai pas à Marseille.

Bruno LONGEPE / Ronan CHOUCROUN – PEUGEOT 406  F2014

Bruno Longépé, 46 ans, déconstructeur automobile. Je pratique le rallye depuis 23 ans.
Mon copilote pour cette finale est Ronan Choucroun, 30 ans. Il a débuté le rallye en 2005 et m’a déjà navigué à plusieurs reprises.

Comment s’est passé ta saison ?
Une très belle saison avec une participation à 15 rallyes (régionaux, nationaux et championnat de France). Plusieurs podiums pour cette saison dont 3 scratchs.

Tes objectifs pour la finale ?
J’ai déjà participé à plusieurs finales, mais c’est une 1ère avec la 406, qui reste une voiture unique. Mon objectif est une victoire de groupe, mais il y a une belle concurrence.

Des remerciements ?
Je souhaite remercier toute mon équipe qui m’aide avant et après chaque rallye,
Mes partenaires : Xylème Communication,  DAB et Hankook.
Et tous ceux qui me suivent à chacune de mes saisons.

Yohan MORILLEAU / Clara MORILLEAU – CITROËN SAXO VTS F2013

Yohan Morilleau 35 ans et Clara Morilleau, 30 ans. Mari et Femme. Nous roulons ensemble depuis 2011. J’ai commencé le rallye en 2004 et Clara en 2007.

Comment s’est passé votre saison ?
La saison a commencé par une sortie de route au rallye de la Vie 2016. Ensuite nous avons fait 7 rallyes dont 6 podiums de classe.

Tes objectifs pour la finale ?
Pour la finale, l’objectif est de découvrir un nouveau terrain et prendre beaucoup de plaisir dans cette belle aventure à l’autre bout de la France.

Des remerciements ?
Nous remercions nos partenaires (SGP, garage Ravon, Fleur de saveurs, Norauto, Dompierre auto dépannage, sas Cédric Rabillier, Restaurant Val de Vie, Lubexcel, Rineau Maçonnerie).
Le Poiré Sport Auto bien sûr. 
Nous remercions également notre assistance toujours présente ainsi que nos amis qui nous suivent de près comme de loin et nos familles.

Maxime RAULT / Nicolas HIVERT- RENAULT CLIO WILLIAMS A7

Salut moi c’est Maxime Rault, je suis de Saint Brieuc et je pilote sur une clio Williams A7 depuis 4 saisons. Je cours avec mon copilote Nicolas Hivert, de l’agglo nantaise, depuis maintenant 2 saisons.

Comment s’est passé votre saison ?
Nous sommes partis en début de saison sans réel objectif. Nous souhaitions seulement nous amuser entre potes tout en essayant d’améliorer nos temps, nos notes, notre organisation, bref continuer notre apprentissage sur la Clio. Résultat : que des podiums de classe sur les 8 rallyes disputés dont deux victoires de classe et une de groupe au Mans.
Bilan de notre saison : je suis deuxième au classement du trophée Jacky Deborde, 5 ème ACO et 11ème pour la finale. Nico, lui, est troisième navigo de la Ligue en ayant loupé le Val de Sèvre pour soucis de santé.
Nous avons accepté très rapidement l’invitation pour la finale qui sera notre première. Cela vient récompenser une belle saison et continuer notre apprentissage. C’est une aventure à vivre, qui doit être riche d’enseignements. De plus, nous sommes fiers de représenter la Ligue à Marseille.

Tes objectifs pour la finale ?
Apprendre, prendre du plaisir et comparer notre niveau aux concurrents des autres comités.
Apprendre car c’est une Finale ! Beaucoup de choses sont différentes à commencer par les routes, les notes etc…
Plaisir de participer à cette grande fête du rallye pour la 1ère fois. Il va falloir prendre le temps de savourer.

Des remerciements ?
Tout d’abord un grand merci au Team Rault ! Mon père Daniel qui nous aide énormément par ses coups de mains et ses précieux conseils ! Janic toujours derrière nous. Notre Francky assistance de Choc ! 8 heures de route en 1 journée pour faire notre assistance ne lui fait pas peur, Merci !
Un grand merci à tous ceux qui ont participé à la cagnotte mise en ligne, ce sont des amis qui nous ont donné l’idée. On n’y croyait pas trop mais on a été agréablement surpris par vos dons, merci à tous.
Merci aux partenaires Garage Rault, Diffus’auto, BBC Conduite, Chantier du Jeudy, V and B, Camping du Minhy et peut-être d’autres suivront on l’espère.
Merci à tous les bénévoles qui bossent pour l’organisation des rallyes, les commissaires qui bossent pour notre sécurité, les amis photographes et vidéastes pour tous les souvenirs que vous nous donnez.
C’est grâce à  tout cela que nous sommes passionnés et vivons des aventures au top !

FRANCK RESTOIN / ARNAUD FLEURY – CITROËN C2 R2

 Franck RESTOIN (Pilote) 46 ans, deuxième saison en rallye.
 Arnaud FLEURY (copilote) a dépassé les 100 rallyes en copilote.
 Membres de l’équipe HP SPORT et de l’écurie PLANTAGENET

Comment s’est passé  votre saison ?
Après une saison d’apprentissage en 106 A6, nous nous  sommes essayés à la Saxo F2013, puis en Clio R3, pour finir par adopter la Citroën C2 R2 préparée par GP Compétition.
11 rallyes cette année, dont deux fois 1er de classe et 4 fois second de classe.
Très belle saison qui aurait pu être encore plus belle sans l’abandon à la vallée du cher, qui nous reste en travers de la gorge, car abandon en marche arrière à 10 Km/h sortie dans un fossé !!!!! Une première je pense dans le monde du rallye…

Tes objectifs pour la finale ?
Notre objectif pour la finale, se faire plaisir en découvrant les routes du sud, et arriver au bout…

Des remerciements ?
Un énorme merci à deux hommes qui m’ont permis de gouter à ce sport : Hervé MASSIOT et Patrice LARCHER de HP sport.
Merci également au préparateur Frédéric GOBIN de la structure GP COMPETITION pour ses merveilleuses voitures et son professionnalisme, sans oublier la belle convivialité avec ses équipes. Mes proches qui me laissent vivre ma passion.

Merci évidement à mes copilotes et sponsors :
Lapeyre Jérôme          Meilleur carreleur du grand ouest
Maçonnerie Gaudin  Beauvoir sur Mer
FR Habitat                      Agence architecture et maitrise d’œuvre
PLC2                                  Agence de commercialisation et conseil
André Granjouan       Peintre (Nantes 44)
Sarl Guillaud                 Plombier chauffagiste (st Pazanne 44)
AAP                                   Gestionnaire de patrimoine (Châteaubriant 44)
ALTEA Patrimoine   Gestionnaire de patrimoine (st Herblain 44)
Bréhard TP                    Terrassement (st Père en Retz 44)

Les 24 Heures Karting 2017 ont largement tenu leurs promesses. Le niveau des 33 équipes en lice et la météo variée ont contribué à la valeur sportive de la 32e édition de cette épreuve unique d’endurance Karting. Au terme des deux tours d’horloge sarthois, c’est le team Rouen GSK 1 qui s’impose devant CRG Spa et Sodikart.  
 
Depuis 2016, les 24 Heures Karting sont inscrites au calendrier international en tant que Championnat d’Endurance de la CIK-FIA. Cette reconnaissance attire des fabricants de karts directement impliqués au travers de leur équipe officielle. Déjà présente en 2016, l’usine CRG a frôlé la victoire avant de monter finalement sur la 2e marche du podium devant l’équipage du premier constructeur de karts au monde, le Français Sodikart. C’est pourtant un team privé composé essentiellement de passionnés qui s’est imposé au terme des deux tours d’horloge : Rouen GSK 1 qui a vaincu avec un châssis Sodi.
 
Samedi 30 septembre à 15 heures précises, par un temps magnifique et devant un public venu nombreux, M. Kees Van De Grint, le Vice-Président de la CIK-FIA abaissait le drapeau tricolore pour lancer la course aux côtés de M. Nicolas Deschaux, Président de la FFSA, de M. Pierre Fillon, Président de l’ACO, et de M.François Bourdin, Président de l’ASK ACO.
 
Les fauves étaient enfin lâchés pour 24 heures de lutte acharnée. Le duel démarrait aussitôt entre le n°6 CRG Spa (CRG/Parilla) et le n°1 Sodikart (Sodi/TM). Mais à partir de la 5e heure, le n°16 CMCR Charente MMA (Tony Kart/Vortex) passait en tête, relayé dans la soirée par le n°55 Rouen GSK 1 (Sodi/Vortex). La pluie commençait à rendre la piste glissante dans le milieu de la nuit et les coups de théâtre se multipliaient. Le n°91 Gamatt (Tony Kart/Vortex) venait occuper la 3e place tandis que plusieurs favoris devaient faire face à des ennuis techniques et sportifs. Au petit matin, alors que l’humidité persistait, un duel se dessinait entre le n° 55 Rouen GSK 1 et le n° 6 CRG Spa. Pourtant plus rapide, l’équipe italienne peinait à dépasser le team français. Rouen GSK 1 profitait de son expérience de l’endurance pour assurer sa position de leader tandis que son rival rencontrait plusieurs ennuis. CRG Spa restait cependant toujours menaçant et quand Rouen GSK 1 devait faire face à son tour à quelques problèmes à moins de deux heures de l’arrivée, le suspense était relancé encore une fois. Il fallait attendre les derniers mètres de la course pour que Rouen GSK 1 confirme sa victoire sur CRG Spa, un adversaire redoutable auteur du meilleur tour en course qui terminait à moins de 50” après 1374 tours, soit 1901 km, couverts.  L’équipage n°1 Sodikart avait dû gérer quelques problèmes mécaniques dans la nuit et donnait le maximum pour revenir de la 10e à la 3e position devant le n°16 CMCR Charente MMA et le n°40 Energy Corse.
 
En plus de la bataille des constructeurs, deux des principaux fabricants de moteurs, TM Racing et IAME s’affrontaient pour la première fois directement en Endurance. Dans ce domaine où la maîtrise de tous les paramètres est primordiale, c’est un moteur Vortex développé par le préparateur français Cédric Sport qui a finalement triomphé.
 
L’intérêt sportif des 24 Heures Karting reposait également sur la catégorie GP2, dont l’épreuve compte pour l’attribution de la Coupe de France GP2 en fin de saison, et ses 22 équipages au coude à coude 24 heures durant avec leurs mécaniques Rotax Max. La compétition était passionnante, même si un équipage a dominé la course de bout en bout. Le n°95 FJF Performance (Sodi/Rotax) n’a en effet jamais quitté la première place avant de terminer 8e au classement général avec 1358 tours parcourus. Derrière le vainqueur GP2, les prétendants se sont succédé. Le n°11 Belinois Jac Kart (Sodi/Rotax), le n°75 Paris KMD (Sodi/Rotax) et le n°36 Cormeilles KMD (Sodi/Rotax) se disputaient longuement les places d’honneur jusqu’à l’arrivée.
 
A noter que l’équipage féminin n°69 RM Ladies – FA Kart/Rotax/LeCont de Lydie Valichon, Cathy Briffa, Caroline Martel et Léonie Claude terminait 26e après bien des péripéties et l’équipage Handikart n°84 SRT41 Adrikart – Sodi/Rotax/LeCont d’Adrien Turkawka, Maxime Léger, Omar Megari et Snoussi Ben Moussa atteignait son objectif en terminant 28e avec 1276 tours couverts.   
 
Rendez-vous est donné à tous les passionnés de karting en 2018 pour une 33e édition des 24 Heures Karting d’ores et déjà très attendue.
 

Podium final des 24 Heures Karting et du Championnat d’Endurance de la CIK-FIA 2017 :
1- n°55 Rouen GSK1 – Sodi/Vortex/LeCont – Jean-Philippe Guignet (FRA) – Maxime Bidard (FRA) – William Godefroid (BEL) – Gautier Becq (FRA)
2- n°6  CRG Spa – CRG/Parilla/LeCont – Dennis Hauger (NOR) – Paolo De Conto (ITA) – Lorenzo Travisanutto (ITA) – Callum Bradshaw (GBR)
3- n°1  Sodikart –  Sodi/TM Racing/LeCont – Anthony Abbasse (FRA) – Bas Lammers (NLD) – Alex Irlando (ITA) – Jake French (USA)
 
 
Podium final des 24 Heures Karting – catégorie GP2 :
 1- n°95 FJF Performance – Sodi/Rotax/LeCont de Vincent Fraïsse (FRA) – Frédéric Usureau (FRA), Julien Le Sidanner (FRA) et Jean Nomblot (FRA)
2- n°11 Belinois Jac Kart  – Sodi/Rotax/LeCont de Jacques Gautier (FRA), Jean Letard (FRA), Gautier Brochard (FRA) et Pierre Lou Fleury (FRA)
3-  n° 75 Paris-KMD  – Sodi/Rotax/LeCont de Lucas Joly (FRA), Stéphane Morin (FRA), Alexandre Finkelstein (FRA) et Clément Traglia (FRA)
 
Les équipes composées de pilotes de plus de 32 ans concourraient dans la catégorie GP2 Master
 1- n°82 St Tropez Sonic Master – Kosmic/Rotax/LeCont de Patrick Giudici (FRA), Eric Chapon (FRA), Didier Launay (FRA) et Aymeric Jungo (FRA)
2- n°14 Team LGB – Tony Kart/Rotax/LeCont d’Arnaud Bouilland (FRA), Julien Toscano (FRA), Bruce Lorgere Roux (FRA) et Willy Runget (FRA)
3- n°37 Tours Malevaut Sport – Tony Kart/Rotax – Thomas Lafoy (FRA), Charles Seguin (FRA), Florent Roussière (FRA) et François Le Floch (FRA)

 
Résultats complets

Les 33 équipages de la 32e édition des 24 Heures Karting entament la phase finale de leur préparation. Le départ de la grande classique de l’endurance karting sera en effet donné samedi 30 septembre à 15 heures par le Vice-Président de la CIK-FIA, Kees Van De Grint, sur le circuit Le Mans Karting International.
Le spectacle s’annonce grandiose avec des luttes intenses dans toutes les catégories pendant les deux tours d’horloge. 
 
La bataille pour la victoire implique cette année trois teams officiels d’usine et quelques équipes françaises très expérimentées au sein d’un plateau d’une qualité jamais atteinte dans l’histoire des 24 Heures Karting. Onze karts GP1, l’équivalent en karting des LM P1 pour les autos, se mesureront sur les 1384 m du tracé sarthois. Légèreté et puissance sont les caractéristiques de ces machines propulsées par des moteurs OK, dernière génération. Au volant, des champions de renommée internationale et des spécialistes de la discipline s’affronteront, chacun avec ses arguments.
 
La compétition concerna également les motoristes avec un duel entre les usines TM Racing sur le kart n°1 Sodikart et IAME dont les mécaniques Parilla équiperont le n°6 CRG Spa et le n°40 Energy Corse. Bien qu’il ne soit pas officiellement engagé dans l’épreuve, Vortex sera représenté par des équipes privées capables de rivaliser avec les usines.
 
Trois fabricants de karts de premier plan ont officiellement relevé le défi du 2e Championnat d’Endurance de la CIK-FIA. La France sera fort bien représentée par le n°1  Sodikart (Sodi/TM Racing) confié à Anthony Abbasse (FRA), Bas Lammers (NLD), Alex Irlando (ITA) et Jake French (USA). Le Team Sodi sera épaulé par une partie du staff légendaire de Sarthe RTKF, dont son ancien responsable Claude Jamin, aujourd’hui retraité après une incroyable série de huit succès consécutifs au Mans. Une chose est sûre, Sodikart arrivera au Mans très bien préparé pour les 24 Heures Karting.
 
Le n°6  CRG Spa (CRG/Parilla) pourra compter sur une formation de pilotes très rapides alliant expérience et jeunesse avec Paolo De Conto (ITA), Flavio Camponeschi (ITA), Dennis Hauger (NOR) et Callum Bradshaw (GBR), soit deux Champions du Monde et deux solides espoirs. Energy Corse, troisième marque officiellement engagée, n’est pas novice en endurance puisqu’elle s’est déjà impliquée dans des éditions précédentes et a terminé 4e en 2016. Le n°40 Energy Corse (Energy/Parilla) sera emmené par deux Champions d’Europe Tony Lavanant (FRA) et Joel Johansson (SWE) aux côtés de Martijn Van Leeuwen (NLD) et Marco Signoretti (CAN).
 
L’opposition sera sévère de la part des leaders actuels du Championnat de France d’Endurance. Présent sur le podium de l’an dernier, le n°55 Rouen GSK1 (Sodi/Vortex) managé par Nicolas Scelles ne cache pas ses ambitions de revanche. Jean-Philippe Guignet (FRA), Maxime Bidard (FRA), William Godefroid (BEL) et Gautier Becq (FRA) possèdent de solides références pour atteindre leur but. Les atouts ne manquent pas non plus du côté du n°24 Centre Wintec (Tony Kart/Vortex) de Wilfried Lecarpentier (FRA), Bastien Leguay (FRA), Victor Compère (FRA) et Ulysse De Pauw (BEL).
 
Jacky Foulatier fait confiance à la jeunesse cette année pour mener au succès le n°50 La Manche Kartmag (Tony Kart/Vortex). Théo Pourchaire (FRA), Franck Chappard (FRA), Reshad De Gerus (FRA) et Thomas Mialane (FRA) affichent, et de loin, la moyenne d’âge la plus basse de la course, puisqu’ils ont tous les quatre entre 14 et 16 ans. 

La catégorie GP2 fait toujours recette avec plus de vingt équipages au départ. La victoire absolue ne devrait pas revenir à ces machines moins puissantes, hormis en cas de conditions climatiques exceptionnelles. Mais l’affrontement entre les meilleurs spécialistes ne manquera pas de saveur, d’autant que l’épreuve compte pour l’attribution de la Coupe de France GP2 en fin de saison. Le n°96 Orsay GSK 2 Willkart (Sodi/Rotax) de Dorian Breisacher, Gwenaël Loison et Xavier Petit qui mène au classement provisoire face au n°36 Cormeilles Kurb by MD (Sodi/Rotax) de Franck Lavergne, Bastien Borget, Mathieu Melet et Romain Jaloux, suivis par le n°11 Belinois Jac-Kart (Sodi/Rotax) de Jacques Gauthier, Jean Letard, Gautier Brochard et Pierre-Lou Fleury. Habitué des 24 Heures du Mans, le Champion ELMS LM P2 2014 Paul-Loup Chatin fera partie, avec Léo Payen, Lucas Glinche et Axel Vieira, de l’équipage n°52 Sarthe Objectif 24 (Tony Kart/Rotax).
 
Deux équipages seront à suivre également parmi tout le plateau. Héroïsme garanti avec l’équipage handicapé du n°84 SRT41 Adriakart (Sodi/Rotax) piloté par Adrien Turkawka, Maxime Léger, Omar Megari et Snoussi Ben Moussa. Joli défi pour l’équipage 100 % féminin du n°69 RM Ladies (FA Kart/Rotax) de Lydie Valichon, Cathy Briffa, Caroline Martel et Léonie Claude.

Le programme 2017 des 24 Heures Karting comprendra également les 24 Minutes Jeunes, une compétition réservée aux pilotes entre 10 et 14 ans de la catégorie FFSA Cadet. Les Karts Historiques ne seront pas oubliés avec le fameux Kart Legend qui leur permettra d’effectuer des démonstrations sur le circuit Le Mans Karting International.
 
Et pour finir, n’oubliez pas que l’accès des spectateurs aux 24 Heures Karting est gratuit pour tous !

 
Liste des engagés

Belle prestation d’ensemble des 7 réprésentants de notre Ligue à la finale de la Coupe de France de la Montagne ce WE à Quillan.
Ils ne regrettent surtout pas d’avoir fait le déplacement dans les Corbières : environnement exceptionnel, météo parfaite, somptueux parcours de “Montagne”, sans oublier une excellent ambiance Ligue BPL .
 
A souligner la performance de notre espoir Ferdinand Loton pour le gain de la Classe FN/3, devant Bartaire une référence nationale. Ceci agrémenté par un podium pour Didier, le papa, en FN/2.

Les autres résultats :
Deux secondes places de classe pour Jacques Tkatchenko FA/2 et John Nicol DE/2.
Dur mais excellent apprentissage pour Marie-Thérèse Bertho, notre féminine.
Une 5ème place de classe F2/2, malgré un embrayage HS, pour le symphatique Philippe Ollivard.
Enfin superbe top 10 au scratch pour Rémy Fièvre parmi les protos Norma bien plus puissantes.
 
Le souvenir d’une très belle finale, organisée de main de maître par l’ASA Corbières.

Le souhait des passionnés de camions est enfin exaucé ! Les 24 Heures Camions, programmées les 23 et 24 septembre sur le circuit Bugatti du Mans, seront un évènement 100% camions avec les courses du Championnat d’Europe Camions, la Coupe de France Camions et la grande nouveauté sportive pour 2017, le British Truck Challenge. Rendez-vous très attendu des amoureux de camions, cette épreuve aussi festive que conviviale attire chaque année de plus en plus de spectateurs.
 
Les 24 Heures Camions sont devenues au fil du temps le rendez-vous numéro un des amoureux de camions et des acteurs du secteur. L’évènement est toujours très attendu dans la saison sportive du Mans et rencontre un franc succès auprès du public, chaque année plus nombreux.

Programmée les 23 et 24 septembre prochains, la 33e édition sera un évènement 100% camions avec les courses toujours palpitantes et très disputées de la Coupe de France, du Championnat d’Europe et grande nouveauté sportive 2017, du British Truck Challenge, manche non officielle du Championnat de Camions Britannique.

Au-delà de la compétition, les 24 Heures Camions constituent l’occasion pour les spectateurs de vivre un week-end riche en effervescence, avec le grand défilé Truck Show FranceRoutes des camions décorés, les nombreuses animations du Village, le feu d’artifice et surtout le concert évènement de The Rabeats qui reprendront les plus grands tubes des Beatles.

Les 24 Heures Camions auront lieu dans 3 semaines, mais il ne reste plus que quatre jours pour acheter ses billets à tarif réduit en profitant de la Prévente.
Jusqu’au dimanche 10 septembre à minuit, le prix des billets « week-end » est de 36 € au lieu de 41 après cette date. Et seulement 34 € pour les membres ACO.

 Liste des engagés.

La finale de la coupe de France des slaloms qui se déroulait le week-end dernier à Roanne a permis à nos protagonistes de se mettre en valeur.

En plus d’une belle prestation en piste, notre ligue s’est également mise en avant sur un stand ou régnait une belle convivialité, chacun des participants ainsi que l’écurie RTC de Chemillé  ayant rapporté des spécialités de nos régions.

L’ASA Nantes Atlantique était également présente afin de préparer au mieux la prochaine finale qui, rappelons le, aura lieu à Ancenis.

Cet évènement aura également été l’occasion d’une rencontre avec le président de la FFSA, Nicolas Deschaux (notre photo).

Résultats de nos représentant :
Lolita GUILLON – Peugeot 205 Rallye – Groupe F2000 Classe 1 – 24e de groupe – 8e de classe – 14e du classement des Féminines
Charly BROSSET -Peugeot 205 – Groupe F2000 Classe 1 – 19e de groupe – 4e de classe
Francis MORNET – Citroen Bx 16 – Groupe F2000 Classe 2 – 13e de groupe – 6e de classe
Francois METAYER – Citroen Ax Coupe Evo – Groupe F2000 Classe 1 – 4e de groupe – 1er de classe
Christophe CHAINE – Renault Clio William – Groupe N/FN Classe 3 – 20e de groupe – 9e de classe
Christophe MAHIEU – Peugeot 106 S16 – Groupe N/FN Classe 2 – 10e de groupe – 3e de classe
Vincent RANNOU – Peugeot 205 Rallye – Groupe A/FA Classe 1 – 16e de groupe – 1er de classe – 16e du classement Jeune
Christophe ALLARD – Citroen Saxo VTS – Groupe A/FA Classe 2 – 8e de groupe – 3e de classe
Arnaud MORNET – ARC – Groupe C3/CM/CN Classe CN2 – 3e de groupe – 1er de classe
Gérald HERVE -Tatuus FR 2000 – Groupe D/E Classe 7 – 19e de groupe – 4e de classe

Ce week-end se déroulera la finale de la coupe de France des slaloms à Roanne. Comme chaque année, nos qualifiés ont joué le jeu de répondre à nos quelques questions et nous les en remercions. Bienséance oblige, nous commencerons cette revue des troupes par une demoiselle, Lolita GUILLON :

Lolita GUILLON
Comment s’est passée ta saison ?
Notre saison s’est déroulée avec plusieurs mésaventures. Nous avons dû réparer cardans, pièces moteurs, système de freinage… et malgré ces soucis, nous sommes aujourd’hui présents à la finale. Nous avons quand même pris beaucoup de plaisir à rouler cette saison.
Le slalom c’est la course mais aussi une grande famille qui nous entoure et qui nous soutient.
Les résultats ? Comme toujours dernière de la classe mais pas toujours dernière de groupe ! Il y a trop d’avions de chasse devant nous. J’espère qu’ils seront champions de France. Un  bon point : je suis qualifié avec mes principaux concurrents de classe

Tes objectifs pour la finale ?
Tout d’abord découvrir une finale, ce sera une  première pour moi depuis que j’ai commencé à rouler il y a 3 ans. Pour nous  c’est déjà un objectif d’atteint. Après, je compte bien profiter de ce week-end pour m’amuser mais aussi découvrir la concurrence nationale car nous roulons principalement dans notre ligue.

Des remerciements ?
Je remercie tout d’abord mon chéri (Julien LEROY). C’est grâce à lui que je suis montée dans cette voiture. Puis notre famille qui nous soutient. Et un grand merci à nos sponsors. Il ne faut pas oublier que sans eux tout ceci ne serait pas possible (JC automobile, JD elec, distribution de Bières et Vins, allo moze taxi, Cs Depann et matériel, Garage des K’autos, Société Nouvelle Varadaise, Atout  Meca, Domaine Godeau).

Christophe ALLARD
Comment s’est passée ta saison ?
L’objectif, il y a un an quand nous avons commencé les qualifications, était de réaliser une dizaine de courses pour se qualifier. Au final, nous avons participé à 11 courses. Résultats : 10 victoires de groupe et une deuxième place de groupe. La saison quasi-parfaite sans encombre, même si la concurrence est toujours là. Petite frayeur au slalom de Lohéac où la boite de vitesse de la Saxo a lâché dans la troisième manche. La nouvelle boite de vitesse est arrivée et sera installée quelques jours avant le départ pour Roanne.
 
Tes objectifs pour la finale ?
Ce sera ma cinquième finale consécutive. On y va pour se faire plaisir avant tout, avec l’envie de faire quelque chose. Un podium de classe serait génial et pourquoi pas un podium de groupe. Mais comme je le dis souvent il y a quatre manches et la course est longue.
Et comme à chaque départ de course, il y aura un manque. Grosse pensée à toi Jean-Marc (NDLR : Jean-Marc Touron, décédé l’an passé) au départ de la première manche.
 
Des remerciements ?
Des remerciements ? Oui évidemment ! A ma femme Christelle qui me suit, m’encourage et me conseille. A Sébastien pour la préparation de la voiture et aussi pour ses précieux conseils. Et bien sûr à tous mes sponsors et toutes les personnes qui me soutiennent :
–       DG SERVICE à Juigné sur Loire
–       GARAGE CITROËN JO BOUYER à Beaupréau
–       SUPER U à Beaupréau
–       AUTOGRAPH COMMUNICATION VISUELLE à Tiercé
–       BOURCIER COMPETITION à Saint Barthélémy d’Anjou

Charly BROSSET
Comment s’est passée ta saison ?
Mes résultats de fin 2016, m’ont permis d’engranger de précieux points (2ème de groupe à Beaupreau et Arzal  avec la victoire de classe), ainsi que Chemillé, Aco (Le mans) et Mérignac avec toujours une victoire de la classe et un classement au groupe toujours dans la première moitié, acquis avec une Super 5 Gt Turbo groupe N.
Pour 2017, nouvelle voiture : une 205 F2000/1 (ex Jacques Tkatchenko). Très bon démarrage avec 3 victoires de groupe (La Ferté-Bernard, Corcoué Sur Logne et Surgères) et 1er de classe à Plessé et Lohéac. Score décevant à Fontenay-Le-Comte : 3ème de classe.
La voiture fonctionne parfaitement bien, n’est pas piégeuse et est très saine. Je prends beaucoup de plaisir à son volant.
 
Tes objectifs pour la finale ?
A la vue du déplacement lointain et une fois saisie l’opportunité de la qualification, autant viser la victoire de classe ! J’ai préparé du mieux possible la voiture (pneus neufs, vidange, etc…). Mais je vais avoir à faire à de sérieux concurrents (Thierry Jabet, François Métayer, Rémy Decoux, et j’en oublie), qui ont la même ambition que moi, avec une expérience des courses plus importante, (c’est ma 3ème saison). Leurs résultats en général sont plutôt excellents, j’ai donc hâte de voir où je me situe.

Des remerciements ?
J’ai découvert la course automobile à 13 ans, grâce à un bon ami Yvan Girardeau (pour information : champion de la coupe de France des circuits en formule Renault). Il m’a emmené avec ses parents assister à la course de côte de La Pommeraye. Merci à eux pour avoir fait naître en moi cette passion. J’ai pu l’assouvir ensuite avec Denis Pilet (très bon pilote à l’époque en Rallye 3 et aujourd’hui en Silver Car) en l’accompagnant de nombreuses fois en tant qu’assistant (mes connaissances mécaniques étant plus que limitées, l’aide était très mesurée !!!). Merci à lui ne m’avoir supporté. Et pour finir un immense merci à la famille Fièvre (Laurent, Rémy et Benoît), sur laquelle je peux compter pour l’assistance avant, pendant et après les courses. Ils répondent toujours présents. Un clin d’œil particulier à chacun : tout d’abord Rémy pour le suivi de la mécanique après ses heures de travail, ensuite Laurent pour ses précieux conseils sur les trajectoires et enfin Benoît pour son franc-parler mais tellement sympathique et attachant.

Christophe CHAINE
Comment s’est passée ta saison ?
J’avais secrètement l’espoir de pouvoir enfin cette année parvenir à me qualifier. Mes premiers résultats à Beaupréau et au Val d’Hyrome 2016 m’ont conforté dans cet espoir mais la suite a été plus difficile, jusqu’au Slalom de Plessé début juin. J’ai ensuite profité de mes vacances début juillet pour grapiller quelques points dans des courses du Sud-Ouest, permettant ainsi de compenser mon absence au Slalom de la Vendée que j’organise avec l’Ecurie du Marais.

Tes objectifs pour la finale ?
Pas d’objectif précis en termes de performance. C’est déjà une belle satisfaction d’y participer. Je ferai de mon mieux, en essayant d’être assez proche des ténors habituels. Mais s’il y a un coup à jouer pour monter sur le podium, vous pouvez compter sur moi pour le tenter.

Tes résultats de la saison ?
Trois victoires de classes à Beaupreau 2016, La Ferté-Bernard et La Tour d’Hélène 2017 plus 6 podiums en 12 courses disputées. Mais curieusement, ma plus belle performance est sans doute ma 2ème place  de groupe et classe au Slalom de Plessé, ex-aequo au centième de seconde avec la vainqueur venu de la région Centre. On a été départagés sur notre deuxième meilleur chrono.

Christophe MAHIEU
Comment s’est passée ta saison ?
Pour cette saison, cela se passe plutôt bien. Je commence à avoir de bonnes sensations suivant les parcours et je commence à savoir comment continuer à chercher les réglages et ce qui me fait défaut.
J’ai commencé la saison avec une victoire de groupe à la Ferté Bernard, puis j’ai enchaîné trois victoires de classe et deux deuxièmes places, donc c’est plutôt positif.

Tes objectifs pour la finale ?
Pour cette finale, je pense que viser le podium serait déjà très bien. Je connais le niveau des pilotes de ma classe et ça ira très vite!

Des remerciements ?
Un énorme merci à ma famille qui supporte tout cela toute l’année, aux copains qui vont faire le déplacement depuis assez loin, au garage Daniel et surtout PEMZEC automobiles qui me permet de faire cette finale dans de bonnes conditions.

Vincent RANNOU
Comment s’est passée ta saison ?
La saison s’est très bien passée d’autant plus que c’était ma première. La voiture marche bien.
J’ai fait cinq courses pour me qualifier pour la finale en tant que premier jeune (NDLR : Vincent a 20 ans) avec à chaque fois la victoire de classe…

Tes objectifs pour la finale ?
Mes objectifs pour la finale sont la victoire de classe et une bonne place au groupe…

Des remerciements ?
Je remercie mon papa déjà qui m’accompagne sur toutes les courses, les copains Pierre, Florian et Gérard TOURON qui me donnent de précieux conseils !
Je remercie également mes partenaires Rent a car, Weldom et Securitest.

Gérald HERVE
Comment s’est passée ta saison ?
Je suis encore en phase de réglage de la voiture, mais en progression par rapport à l’année dernière. Il y a peu de concurrence dans la classe, mais de qualité, ce qui implique que je doive encore progresser avec la voiture,
Résultats : victoires de classes, 2e au slalom de Plessé.

Tes objectifs pour la finale ?
Se rapprocher de la concurrence (notamment Laurent LUGARDON car je ne connais pas les autres) et monter sur le podium de la classe. Mais avant tout passer un bon week-end avec les copains.

Des remerciements ?
Mélissa, ma compagne pour son aide précieuse qui me permet de pouvoir rouler dans les meilleures conditions et surtout pour les sacrifices que nous faisons pour ça.
Les amis : Frites (Ancien Lycéen de la CCI), Marc MEUNIER : préparation réglage de la voiture
Les Sponsors HTA ENERGY OUEST, SBC Automation, Tech Design, Lyse Couture, JMT Electriques, sans qui je n’aurais pu atteindre cet objectif de la finale.

Sont également qualifiés pour cette finale les frères MORNET, Arnaud et Francis, ainsi que François METAYER.

Nous leur souhaitons à tous pleine réussite pour cette grande fête nationale des slaloms !