Gérald Hervé

Age : 36 ans
Réside à : Laval (53)
Profession : technicien d’affaires en réseaux publics
Auto : Dallara F397 Evo 98

Qu’est ce qui t’a amené au sport automobile ?
Depuis tout petit, je suis dans le sport automobile avec un oncle pilote et cascadeur, qui était commissaire et ensuite pilote (course de côte et slalom). J’ai débuté au slalom de La Ferté Bernard en 2002 au volant de la voiture de mon père (Geri RB10), que j’ai ensuite acheté après son arrêt de la compétition.

Peux-tu nous présenter ton auto ?
C’est une Formule 3 Dallara F397 Evo 98 (groupe D/E classe 3). Elle est équipée d’un moteur Renault 2L SODEMO 16S (200CV). Je l’ai depuis 2013 et elle est préparée par Dinatmo (moteur – châssis) et Phéga Sport (Boite de vitesse).

Ton objectif pour la finale ?
Me faire un maximum de plaisir, retrouver des amis des quatre coins de la France animés par la même passion et réaliser un top 10 au scratch.

Des remerciements ?
Oui, à mes partenaires qui me soutiennent pour la saison : M.A. Soudure, HTA Energy, Dinatmo, Direct US Car, Le Gigan Automobiles et Les Opticiens Experts.
En savoir plus : http://geraldherve.webnode.fr

Marie-Thérèse Bertho

Age : 52 ans
Réside à : Saint Dolay (56)
Profession : vendeuse
Auto : Peugeot 205 Rallye

Peux-tu nous présenter ton auto ?
Ma voiture est une Peugeot 205 Rallye que je possède depuis 21 ans. Elle développe une puissance de 128 CV et c’est mon mari Christian qui la prépare.

Qu’est ce qui t’a amené au sport automobile ?
C’est Christian qui m’a donné envie de courir puisque lui courait depuis 2 ans, alors que moi je ne connaissais pas du tout le sport automobile avant. J’ai débuté en 1985 au gymkhana de la Baule sur une Autobianchi Elegant. Je cours tout d’abord pour le plaisir de se retrouver avec les amis et surtout de se battre avec Christian en double monte. Pour nous c’est celui qui sera devant l’autre !

Quel a été ton parcours pour te qualifier ?
Pour moi, pas beaucoup de course en 2015 suite à des problèmes de santé. J’ai fait le slalom de Plessé ou je termine 3e de classe, le slalom d’Ancenis ou je termine 5e de classe avec la Saxo et le slalom de Lohéac ou je fini 4ème de classe. Heureusement que j’avais fait plusieurs slaloms en fin de saison 2014 pour pouvoir me qualifier.

Ton objectif pour cette finale ?
Mon objectif c’est de finir la finale qui est à 50 km de la maison et de remercier tous mes partenaires. Je sais que ce sera dur pour moi de finir dans les trois premiers de classe. Maintenant la voiture est toute révisée. L’important, c’est avant tout de passer un super week-end.

Sylvain Henry

Age : 35 ans
Réside à : Saint Hilaire des Loges (85)
Profession : contrôleur technique automobile
Auto : Renault Clio Williams GrA

Peux-tu nous présenter ton auto ?
C’est une Clio Williams groupe A développant 200cv. C’est ma seconde saison avec.

Pourquoi le slalom ?
Je suis passionné de sport auto depuis tout jeune, j’ai pris ma première licence en 2004.

Tu es un habitué des finales ?
Oui, je termine deux fois second en groupe N sur une Clio Williams et je remporte la coupe de France groupe N en 2011.

Ton objectif pour cette finale ?
J’aborde cette finale avec enthousiasme, le tracé étant magnifique. Ce sera la première pour moi en groupe A : grosse bagarre en vue !!! J’aimerais figurer aux avants postes, mais c’est une finale, il faudra être parfait tout au long du week-end…

Christophe Mahieu

Age : 31 ans
Réside à : Quimper (29)
Auto : Peugeot 205 Rallye GrA

Peux-tu nous présenter ton auto ?
La voiture est une 205 rallye groupe A classe 1 préparée par Batteux Compétition et cela fait quatre ans que je roule avec dont une année en loisir.

Comment es-tu arrivé au slalom ?
J’ai découvert le slalom en me rendant à Plouay et cela m’a séduit tout de suite. J’ai ensuite fait ma première course à Vannes en 2011. Depuis, je cumule environ 25 victoires de classe et 5 podiums de groupe.

Ton objectif pour la finale ?
Lohéac sera ma seconde finale après la Châtre l’an dernier et cette fois j’aimerai bien monter sur le podium de classe.

Liste des engagés.

Mickaël Repussard
Age : 39 ans
Réside à : Saint Sylvain d’Anjou (49)
Profession : adjoint technique au Département du Maine et Loire Auto : Simca Rallye II

Pourquoi fais-tu du sport automobile ?
Tout d’abord je suis passionné par le sport auto. Et puis à force de suivre mon oncle sur les épreuves, j’ai fini par franchir le pas, j’ai commencé au slalom de La ferté Bernard en Mars 2002. C’est avant tout un plaisir pour moi et ça m’évite de faire le « con » sur les routes.

Pourquoi le slalom ? 
J’ai commencé par le slalom pour voir ce que ça donnait et pour apprendre l’auto ainsi que les trajectoires. Je voulais également faire un peu de côte mais suite à la nouvelle réglementation, je me suis axé sur le slalom.

Des étapes marquantes depuis que tu cours ?
Mon plus beau souvenir reste au slalom du MIN à Nantes avec la victoire de classe devant mon copain Cyrille et mon oncle Yves. Et puis ma première participation à une finale en 2006 à Bourg en Bresse. Ce sera ma seconde finale cette année.

Peux-tu nous présenter ton auto ?
C’est une Simca 1000 Rallye II avec un moteur Simca 1296 cm3 pour environ 120/130CV. Mon moteur est préparé par mon copain Cyrille (Team Chupin Compétition) de la SNV à Varades et par mon Oncle Yves Repussard. Je l’ai depuis 2001.

Ton objectif pour cette finale ?
Tout d’abord me faire plaisir et voir mon niveau par rapport aux cadors du groupe FS. Si résultat il y a, ce sera la cerise sur le gâteau. Je l’aborde tout simplement. Et puis la faire avec mon copain Cyrille c’est extra !

Cyrille Chupin
Age : 39 ans
Réside à : Belligné
Profession : chef d’entreprise dans la rectification moteur et négoce de pièces autos
Auto : Jema

Cyrille, comment es-tu venu au sport automobile ?
J’ai pris ma première licence en 1995, c’est donc ma 20ème saison. J’ai fait mes débuts au 1er slalom de Beaupreau sur une Simca 1000. J’ai débuté pour le plaisir de la compétition, l’amour de la Simca 1000 et les bons week-ends entre copains.

Peux-tu nous présenter ton auto ?
Il s’agit d’une Jema avec laquelle je cours depuis 2010 en groupe CM. Elle est équipée d’un moteur de moto Yamaha R1 Crossplane, le seul en France.

Ce sera ta seconde finale ?
Oui, j’ai participé à celle de Bourg en Bresse en 2006. J’ai également fait la finale des côtes 2014 à Limonest.

Clément Lebot
Age : 24 ans
Réside à : Nantes (44)
Profession : technicien expert à la succursale CITROEN de Nantes
Auto : F3 Reynard 893

Clément, comment es-tu venu au sport automobile ?
Je suis enfant unique et mes parents ne sont pas du tout dans le milieu de l’automobile. Cette passion m’est  venue à l’âge de 11 ans mais à l’échelle 1/10ème … puisque j’ai fait des courses de modélisme jusqu’à l’âge de 18 ans. Mais dès que je suis rentré au lycée de la Joliverie, j’ai intégré l’équipe de la formule campus et j’ai commencé à fréquenter les slaloms. C’était en 2007. J’ai d’abord participé à la préparation de la voiture avant de devenir pilote suppléant pour la saison 2010. C’est là que j’ai participé à mon tout premier slalom avec la formule Campus à Fontenay le Comte ! Loin, très loin dans le classement, j’étais un peu déçu mais la passion était bel et bien née et je me suis dit : un jour j’aurais la mienne !

Tu achètes donc ta première voiture ?
En 2011 je décide de me lancer avec un copain en groupe loisir sur une AX GT. Avec le peu de moyens dont nous disposions et la voiture entièrement de série, il était compliquer de se faire plaisir… C’est alors qu’en 2012 , Jean Luc Jarret que je connaissais par les lycées dans la course, me propose de rouler sur sa voiture en double monte : une formule Renault Martini MK71. Là commence vraiment ma “carrière” de pilote puisque avec sa monoplace qui n’était pas des plus puissantes, nous arrivions à taquiner le top 10 régulièrement. Très encourageant donc, avec de gros progrès au fur et à mesure des courses. J’entame la saison 2013 sur la même voiture, mais fin 2013 le vol de la Martini de Jean Luc a déclenché l’achat prématuré de ma F3 actuelle : une Reynard 893 de 190cv. C’est donc depuis fin 2013 que je roule avec ma propre voiture, avec toujours aussi peu de moyens, mais avec l’expérience et mes connaissances mécaniques, j’arrive à alléger les factures puisque je suis moi-même le préparateur de ma voiture. Il est d’ailleurs pour moi impensable, tant pour des raisons financières que personnelles que je dépose ma voiture chez un préparateur, hormis pour ce que je ne peux pas faire par moi-même, c’est à dire les réglages moteur. Depuis le début je ne cesse de faire progresser mon pilotage et les performances de ma voiture et si en 2014 j’arrivai à être dans le top 5 à quelques reprises, cette année j’ai réussi à monter deux fois sur le podium, deux très grands souvenirs pour moi : le slalom de la Rochelle et celui de Salbris.

Qu’attends-tu de cette finale de Lohéac ?
Il me manque encore un peu d’expérience et de puissance pour concurrencer les meilleurs. Cette finale sur le magnifique circuit de Lohéac va être l’occasion pour moi de rencontrer de nouvelles personnes et de me mesurer au niveau national. Mais l’objectif sera déjà de prendre un maximum de plaisir puisque c’est ma première finale.

Comment t’y es-tu préparé ?
La préparation de la finale va se dérouler comme la préparation d’un slalom classique pour moi. Révision de la voiture et contrôle de tout ce qui serait susceptible de poser problème lors de ce week-end tant attendu.

Des remerciements ?
Je remercie Patrice LARCHER et sa société PLC2 pour son aide en cette fin de saison, ainsi que mes parents et mes copains de mon équipe TARMACK COMPETITION pour leur soutien.

Liste des engagés.

Timy Hansen enlève la 9ème manche du championnat du monde de rallycross disputée ce week-end dans la capitale française du rallycross : Lohéac !

Le nombreux public présent repart ce soir de Lohéac avec des images plein la tête. Le spectacle a été à la hauteur, d’autant que les pilotes français ont répondu présents et ont enflammé la foule. En S1600 tout d’abord où Andréa Dubourg est parvenu à hisser sa Clio sur la seconde marche du podium derrière l’intouchable Linnemann. Puis en Super Car, où ils n’étaient pas moins de trois pilotes à se qualifier pour les demi-finales. Avec Serrazin, Dubourg et Jeanney, ils étaient trois français parmi les douze meilleurs mondiaux, confirmant que la France est une grande nation du rallycross. Si Davy Jeanney se faisait mettre dehors par Bakkerud en demi-finale, Jean Baptiste Dubourg relevait le gant en se qualifiant brillamment pour la finale. Loin de vouloir jouer les figurants, il tient un rôle de premier choix dans cette finale puisqu’il parvenait à monter sur la troisième marche du podium, comblant ainsi un public en liesse tout acquis à sa cause. C’était donc le week-end de la famille Dubourg qui décroche deux podiums dans cette manche de WRX. Quelle belle référence !

Aux avant-postes de la finale, Hansen n’a que peu été inquiété par le champion du monde en titre Peter Solberg. Là encore, le public était ravi d’assister à la victoire du pilote Peugeot. Il faut dire que le jeune homme attire par la sympathie qu’il dégage et par la disponibilité dont il fait preuve.

Terminons par adresser un grand coup de chapeau à l’organisation parfaite proposée une nouvelle fois par l’écurie Bretagne. On comprend pourquoi Lohéac fait partie de l’élite et pourquoi cette épreuve est une étape incontournable du championnat du monde. La France du sport auto vous remercie de nous offrir de tels évènements !

Notre reportage photo.

Voilà, nous avons tous passé d’excellentes vacances, c’est donc l’heure de la rentrée et pas seulement pour les enfants.

Pour le site du comité également. Ou plutôt de la ligue, puisque c’est dorénavant comme cela qu’il faudra l’appeler.

Le Comité Régional du Sport Automobile Bretagne Pays de Loire a vécu, place donc à la Ligue Régionale du Sport Automobile Bretagne Pays de Loire.

Et qui dit nouvelle appellation, dit nouvelle adresse internet, ce qui nous permet de vous proposer un nouveau site. Dans ce dernier, vous trouverez des éléments similaires à l’ancien, l’idée étant que vous puissiez vous y repérer rapidement sans perdre les automatismes passés. Certaines rubriques manqueront dans un premier temps, mais réapparaîtront au fil de l’actualité.

Vous verrez également arriver dans les prochaines semaines un nouveau logo qui permettra de donner son identité à la nouvelle Ligue.

En espérant vous retrouver toujours aussi nombreux.

L’équipe d’administration.