Les 14 et 15 juin prochain, la 93e édition des 24 Heures du Mans mettra à l’épreuve les plus grands constructeurs mondiaux et des pilotes d’exception. La quatrième manche du FIA WEC promet d’être des plus passionnantes. Ce mardi 13 mai, la liste des 186 pilotes engagés se révèle ; voici un résumé des éléments à retenir.

Télécharger la liste ici !

La catégorie Hypercar plus disputée que jamais

Avec pas moins de 21 prototypes engagés en Hypercar, ces 24 Heures du Mans s’annoncent très serrées. Huit constructeurs différents tenteront de s’imposer, et tous auront leurs chances : l’année dernière, neuf voitures ont terminé dans le tour du vainqueur, un record qui pourrait bien être battu dans un peu plus d’un mois. Au total, la catégorie reine comptera dans ses rangs 15 pilotes qui sont déjà montés sur la plus haute marche du podium au Mans, d’Earl Bamber à Sébastien Buemi en passant par Antonio Giovinazzi. L’issue de l’épreuve n’en sera que plus incertaine.

Un rendez-vous de pilotes légendaires

Chaque année, les 24 Heures du Mans attirent les plus grands noms des sports mécaniques, et l’édition 2025 ne fait pas exception à la règle. Jenson Button, Champion du monde de Formule 1 2009, sera au départ pour Cadillac Hertz Team Jota, tandis que Kevin Magnussen, 185 GP au compteur, mènera la charge pour le compte de BMW M Team WRT. Bien sûr, la présence de Valentino Rossi, neuf fois sacré en Grands Prix motos, sera encore une fois remarquée chez Team WRT en LMGT3.

Le retour d’un constructeur mythique

Grâce à la Valkyrie à moteur V12, Aston Martin effectuera son retour au plus haut niveau. La firme britannique, liée à l’histoire des 24 Heures du Mans, s’y est engagée dès la sixième édition en 1928. Depuis, Aston Martin réalise des apparitions remarquées en Sarthe, en catégorie reine, mais également en Grand Tourisme. En 1959, Carroll Shelby et Roy Salvadori ont remporté l’épreuve au volant d’une DBR1, un exploit qui n’a jamais été réitéré ; les pilotes annoncés sur les Aston Martin Valkyrie #007 et #009 tenteront d’ajouter une nouvelle ligne au prestigieux palmarès de l’écurie. Il s’agit d’une des dix marques présentes au départ qui ont déjà triomphé de la plus grande course d’endurance au monde ; un gage de savoir-faire incontestable.

Cinq femmes au départ de l’épreuve

Le trio féminin des Iron Dames se renouvelle encore en 2025. Elles seront au volant d’une Porsche 911 GT3 R LMGT3 chapeautée par Manthey Racing, avec la volonté de faire mieux que la quatrième place de catégorie réalisée en 2024. Aux côtés des habituées Michelle Gatting et Rahel Frey, Célia Martin participera à ses premières 24 Heures du Mans. Toujours chaleureusement saluées par le public, elles sauront créer un véritable engouement autour de leur présence, comme c’est le cas chaque année depuis 2019. Au-delà de cet équipage, deux autres pilotes féminines prendront également le départ de l’épreuve : Lilou Wadoux, engagée sur la Ferrari 296 LMGT3 du team Richard Mille AF Corse, et Jamie Chadwick, qui sera de son côté avec IDEC Sport, en LMP2.

Un plateau LMGT3 exceptionnel

La catégorie LMGT3 revêt d’une importance toute particulière. En plus de mettre aux prises des constructeurs de premier plan bien connus du public manceau, Mercedes-AMG débarque avec trois modèles supervisés par la formation Iron Lynx. Cela ne fait que pimenter une classe extrêmement disputée, où cinq marques différentes sont déjà montées sur le podium après deux manches du championnat FIA WEC. Au total, neuf géants, de Ferrari à McLaren, s’affronteront pour la victoire, soit 24 voitures : un record pour le LMGT3. Côté pilotes, on retrouve les spécialistes du Grand Tourisme, à l’image de Richard Lietz, mais également les jeunes loups avec le vent en poupe, comme Loek Hartog.

Le niveau encore rehaussé en LMP2

Année après année, le LMP2 ne cesse de proposer un show passionnant aux spectateurs. Les acteurs de cette classe sont taillés pour de longues batailles qui se prolongent parfois jusque dans les derniers instants. Cette année, le LMP2 est marqué par la présence d’André Lotterer chez IDEC Sport. Le triple vainqueur des 24 Heures du Mans prépare ainsi l’arrivée future de Genesis en Hypercar à l’horizon 2026, mais d’autres prétendants ne sont pas à négliger. Parmi eux, l’Hyperpoleman de 2024, Louis Delétraz, sur l’Oreca 07 – Gibson #199 AO by TF, ou Renger van der Zande, ancien pilote en Hypercar, sur l’Oreca #22 United Autosports. Au total, 17 LMP2 croiseront le fer du 14 au 15 juin.

Rendez-vous le samedi 14 juin prochain, à 16 heures, pour le grand départ de la 93e édition des 24 Heures du Mans !

Dernières places disponibles !

Les Essais, les Qualifications et le nouveau format de l’Hyperpole sont à découvrir avant de profiter des concerts ! Des billets sont disponibles dès 23€ pour les étudiants et à 62€ pour le Green Ticket, une offre pour les adeptes de mobilité durable.

Notre petite sphère des Lycées dans la Course est bouleversée par la disparition brutale de notre JP ce matin (02/05/2025) lors d’une sortie vélo qu’il avait initiée mais à laquelle son cœur n’a pas résisté.
Pionnier et fidèle artisan de l’opération dans le team SFDA (Saint François d’Assise), sa rigueur et sa bonne humeur vont laisser un vide immense.
Nous partageons ce dernier cliché pris ce WE durant le slalom à la maison, une vraie fierté.
Nos plus sincères pensées vont à la famille de Jean-Pascal et à tous ses proches.
Nous communiquerons ultérieurement dès connaissance de la date de la sépulture.

Jean-Jacques Vallet.

Le rallye Val de Sèvre qui se déroulera les 24 et 25 mai 2025 est à la recherche de ses commissaires.

Venez nombreux découvrir une organisation sympa et une magnifique région au cœur du vignoble nantais.

Document d’inscription à télécharger ci-dessous et renseignement auprès du Team 3 Provinces : https://team3provinces.e-monsite.com/‌

A l’aube de la reprise de la saison rallystique sur les terres bretonnes, un point sur le plus beau trophée de l’Ouest : le Trophée Jacky DEBORDE. Revenons à l’origine de celui-ci. Il faut remonter en 2004, une année noire pour le sport automobile avec la disparition tragique du pilote vendéen Jacky DEBORDE, emporté par sa passion.
La ligue Bretagne-Pays de la Loire crée le Trophée Jacky DEBORDE pour rendre hommage à ce grand pilote parti trop tôt. Jacky DEBORDE était un homme au grand cœur avec de très belles valeurs sportives. On se souvient tous du son caractéristique de la Saxo Kit-Car, de son sens permanent de l’attaque. Monsieur DEBORDE n’hésitait pas à se confronter au gratin national en Championnat de France ou sur les épreuves de la Coupe de France aux quatre coins de l’hexagone. Son esprit de compétition s’est traduit au-delà de son palmarès reconnu avec une cinquantaine de scratchs obtenus avec le panache et la manière. Ce magnifique trophée entretient aujourd’hui l’héritage de Jacky DEBORDE.

Et en 2025, pourquoi pas vous ?
Pour cela, il faut être licencié dans la Ligue Bretagne Pays de la Loire et participer aux épreuves de la Ligue. La Ligue compte neuf rallyes : une épreuve en national et huit en régional. A noter, la création d’un nouveau rallye cette année : le Rallye Centre Bretagne du côté de Noyal-Pontivy (56).

Le calendrier comptant pour le Trophée :
Rallye Pays de Lohéac (N) ;
Rallye Pays de Lohéac (R) ;
Rallye Côteaux du Layon (R) ;
Rallye Morbihan (R) ;
Rallye Val de Sèvre (R) ;
Rallye Le Mans (R) ;
Rallye Centre Bretagne (R) ;
Rallye Côtes de Lumière (R) ;
Rallye de la Vie (R).

Le barème des points :

Le palmarès du Trophée :
2004- David THOMAS (Clio Williams)
2005- Laurent CORBINEAU (Clio)
2006- Laurent CORBINEAU (Clio)
2007- Didier GOURET (306 S16)
2008- Jean-Luc SOUFFEZ (106 S16)
2009- Didier GOURET (206 RC)
2010- Daniel RAULT (Mégane Coupé)
2011- Didier GOURET (206 RC)
2012- Yohann MOUILLE (106 S16)
2013- Romain GUENEC (C2 VTS)
2014- Stéphane ANTIER (Clio RS)
2015- Laurent CORBINEAU (Clio RS)
2016- Romain GUENEC (C2 VTS)
2017- Bruno LONGEPE (406 Coupé)
2018- Laurent CORBINEAU (Clio RS)
2019- Yohann MOUILLE (206 RC)
2022- Florian ROUILLARD (106 S16)
2023- Antoine BORDAGARAY (CLIO 5 RS LINE)
2024- Cédric HUBY (206 S16)
2025- ?

Un programme unique pour un plateau historique

Le samedi 14 juin prochain, à 16 h, sera donné le départ de la 93ème édition des 24 Heures du Mans, 4e manche du FIA WEC. Après avoir révélé les 62 voitures engagées de cette course hors-normes, l’ACO est heureux de dévoiler tout le programme et les festivités !

NOUVEAUTÉS 2025

SAMEDI 7 JUIN : LE ROULAGE EN CENTRE-VILLE, UN MOMENT EXCEPTIONNEL
Pour la troisième fois de l’histoire, une trentaine de véhicules dont 19 participantes aux 24 Heures du Mans, défileront sur le tracé de 2,1km dans le centre-ville du Mans. L’an passé, des milliers de spectateurs s’étaient rassemblés, transformant la ville en véritable circuit. Afin d’offrir au public un spectacle toujours plus intense, les voitures réaliseront cette année deux tours chacune, et partiront depuis la Place du Jet d’Eau.
Plus de 70 commissaires sécuriseront ce tracé. Rendez-vous le samedi 7 juin, après le Pesage, pour vivre un moment exceptionnel !

A PARTIR DE MARDI 10 JUIN : DEUX NOUVELLES FAN ZONES ET LE VILLAGE CONSTRUCTEURS
Deux nouvelles fan zones seront à découvrir : la Fan Zone Tertre Rouge et la Fan Zone Karting !

Les Fan Zones offriront une expérience variée pour tous les publics. La Fan Zone Family sera dédiée aux familles, avec des activités ludiques et éducatives dans la Kids Zone, des jeux vidéo et des expositions interactives. La Fan Zone Porte Est combinera engagement sociétal à travers de nombreuses initiatives solidaires et bien être au sein de la relax zone avec massage gratuits ou tatouages temporaires. La Fan Zone Karting proposera des activités liées au sport automobile, telles que des simulateurs et des expositions de voitures. Nouveauté cette année, la Fan Zone Tertre Rouge sera axée sur les activités de plein air, comme le laser game et l’escalade. La Fan Zone Concert offrira des animations musicales et des concerts, créant une ambiance festive. Chaque zone visera à répondre à des intérêts variés pour satisfaire tous les visiteurs.
Le Village des 24 Heures du Mans ouvrira ses portes avec l’ensemble des espaces d’expositions et d’animations des partenaires, licenciés, exposants et boutiques officielles. Au cœur du circuit, le Village des constructeurs des 24 Heures du Mans sera marqué par la présence incontournable des constructeurs participant à la course ou futur participant à la course tel que : Alpine, BMW M, Ford, Genesis, Mercedes-AMG, Porsche et Toyota.
Entre expositions spectaculaires, vente de souvenirs ou de collections et lieu de détente, le village sera un véritable lieu de vie à ne pas manquer !

MERCREDI 11 JUIN : LA COURSE SUPPORT MUSTANG CHALLENGE, L’INAUGURATION DU VILLAGE HYDROGENE ACO H2 ET LA QUALIFICATION A L’HYPERPOLE
Ford Performance a annoncé l’arrivée du Mustang Challenge Le Mans, nouvelle course support 24 Heures du Mans. Cet événement spécial sera une manche optionnelle du championnat IMSA Mustang Challenge. Pour garantir une compétition de haut niveau, un nombre limité de ces voitures de course sera mis à disposition des pilotes qualifiés. Une course unique pour les passionnés.
Au Village Hydrogène ACO H2, les spectateurs pourront découvrir un paddock H2, avec une station mobile et une exposition de prototypes hydrogène qui, pour certains, participeront à des démonstrations en piste, jeudi et samedi.
MissionH24, fruit de la collaboration entre l’ACO et H24Project, dévoilera la H24EVO. En marge de la compétition, un espace dédié mettra en avant la réalité de la mobilité hydrogène à travers divers moyens de transport : vélo, voiture, moto, bus, bateau, fusée, camion, train et avion. Le village ouvrira ses portes mardi après-midi, puis accueillera le public de mercredi à dimanche, de 10h à minuit. Un animateur issu du monde du sport, dont l’identité sera prochainement révélée, animera cet espace. L’inauguration du village aura lieu en fin de matinée ce mercredi 11 juin.
Le nouveau format Hyperpole réparti sur deux jours permettra d’augmenter la tension progressivement. Après une première séance d’Essais Libres, les concurrents engagés en LMP2 et en LMGT3 s’élancent pour 30 minutes de Qualifications. L’objectif est clair : figurer parmi les 12 meilleures pour accéder à l’Hyperpole. Les Hypercars, quant à elles, ont ensuite une séance similaire, mais avec 15 places en jeu.

JEUDI 12 JUIN : NOUVEAU FORMAT HYPERPOLE
Le jeudi, place à deux séances d’Hyperpole : Hyperpole 1 et Hyperpole 2. Dans H1, les 24 voitures qualifiées la veille en LMP2 et LMGT3 (2×12) se battront pendant 20 minutes pour obtenir une place parmi les 8 meilleures, synonymes d’accès à Hyperpole 2. Ce format éliminatoire sera reproduit pour les Hypercars, avec les 15 meilleurs prototypes qui s’affronteront en Hyperpole 1 pour déterminer les 10 finalistes. En Hyperpole 2, les pilotes restant en lice disposeront de 15 minutes pour tout donner et réaliser le tour parfait afin de décrocher la meilleure place possible sur la grille.

Rendez-vous le samedi 14 juin à 16 heures pour le départ de la 93ème édition !

Communiqué ACO

Quelques mois après la dernière manche du GT4 European Series à Djeddah, et le Titre de champion d’Europe AM, Pascal HUTEAU retrouvera le chemin des circuits pour les Coupes de Pâques à Nogaro du 18 au 21 avril !

Cette année, c’est un programme 100% français qui l’attend. Avec le team Code Racing Development et leur nouvelle Alpine A110 GT4+, dotée d’évolutions techniques, l’objectif sera le titre en catégorie Pro-am du Championnat de France GT4. Pour cela il sera à nouveau associé à Gaspard Simon dans cette quête.

Ce programme sportif sera également une base de travail pour une montée en puissance afin de mettre le pied en courant de saison dans une catégorie supérieure.

A suivre tout au long de la saison FFSA GT4 sur les réseaux

Après deux saisons d’apprentissage du sport automobile en monoplace marquées par 7 podiums dont 3 victoires dans la série britannique GB3, Arthur Rogeon est prêt pour franchir le pas vers l’Endurance ! Une discipline en plein essor, dont le niveau est de plus en plus relevé et qui fait appel à un très large éventail de qualités pour un pilote. Le Mayennais âgé de 18 ans disputera deux championnats en 2025 : la Michelin Le Mans Cup, base de la pyramide de l’Endurance qui mène au FIA WEC et aux 24 Heures du Mans, au volant d’une Duqueine D09 de la catégorie reine LMP3 ; et la European Endurance Prototype Cup, série monotype mettant aux prises des Nova Proto NP02. Ce double programme sera mis en œuvre avec le concours de l’équipe CD Sport, désireuse d’ajouter de nouveaux titres à sa belle collection. Rien que du « made in France » pour conquérir l’international !

CD Sport revient tout juste de Barcelone où elle a effectué des tests avec les deux voitures qu’Arthur pilotera en 2025, afin de parfaire les réglages avant d’attaquer les choses sérieuses fin mars avec la Nova, puis début avril avec la Duqueine. Arthur a passé une semaine très enrichissante sur le circuit catalan en compagnie de ses nouveaux coéquipiers.

Michelin Le Mans Cup : des vues sur la victoire

La saison 2025 sera marquée par l’arrivée dans le championnat d’une nouvelle génération de châssis et d’une motorisation 3.5 litres V6 bi-turbo de 470 chevaux. Arthur et son « binôme » Thomas Imbourg (22 ans) ont inauguré la nouvelle Duqueine de CD Sport, après avoir roulé avec un exemplaire de développement plus tôt dans l’année.

« Je commence à être bien habitué à la voiture » affirme le pilote d’Argentré. « Il y a plus de choses à gérer par rapport à une monoplace, plus de boutons sur le volant et à proximité ainsi que des procédures à maitriser pour les changements de pilote. Il est difficile de prévoir où on se situera parmi les 20 LMP3 engagées car, si on connait les teams qui seront présents, tous les pilotes n’ont pas été annoncés. Mais on sait que la Duqueine sera performante, et le constructeur nous apportera un support technique comme ça a déjà été le cas lors des tests. J’ai rejoint un team très expérimenté qui a gagné des courses et des championnats dans la discipline. Ce qui est clair, c’est qu’à chaque fois qu’on montera dans la voiture, ce sera pour gagner ! »

L’épreuve-phare de la saison sera bien sûr Road to Le Mans, sous la forme de deux courses d’une heure en lever de rideau des 24 Heures. Le format standard des autres épreuves est de deux heures (1h50 à Silverstone).

European Endurance Prototype Cup : de l’expérience en plus

Le deuxième volet du double programme d’Arthur le verra partager une Nova Proto NP02 avec Chris Short et Rob Greenwood, deux pilotes britanniques. Ce championnat comporte cinq courses de 4 heures et une de 6 heures. « Je vais pouvoir accumuler davantage de kilomètres aux commandes d’une auto aux performances équivalentes à la LMP3, mais aussi faire des relais plus longs, plus de pitstops et de stratégie sur l’essence et les pneus. Ce sera bénéfique pour mon bagage et ma progression dans la filière de l’endurance. »

Laissons pour finir Jean-Noël Le Gall, directeur technique de CD Sport, nous donner son sentiment sur son nouveau « rookie » : « Arthur a fait un brillant début de carrière en monoplace et nous sommes heureux d’être les premiers à lui mettre le pied à l’étrier en endurance, comme on a pu le faire dans le passé pour des pilotes qui sont depuis devenus professionnels. Il a déjà montré sa pointe de vitesse et son sérieux lors des tests et tout indique que l’équipage de notre Duqueine n°30 sera en mesure de jouer les premiers rôles en Michelin Le Mans Cup. Nous sommes également des spécialistes de la Nova Proto (vice-champions Teams European Endurance Prototype Cup 2024 NDLR), Arthur aura donc les bonnes cartes en mains lors des douze meetings auxquels il participera avec nous en 2025. »

Arthur remercie chaleureusement les nombreux partenaires qui ont accepté de soutenir son nouveau challenge !

Romane Didier / agence future racing commm pour Arthur Rogeon.

62 voitures, 13 constructeurs : découvrez la liste des engagés de la 93e édition des 24 Heures du Mans !

Les 36 voitures engagées à l’année en Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC), automatiquement invitées aux 24 Heures du Mans, seront rejointes par 26 concurrents supplémentaires sur la grille de départ de la 93e édition. Une liste des engagés exceptionnelle à découvrir ci-dessous.

Le samedi 14 juin prochain, à 16 heures, les 24 Heures du Mans, 4e manche du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA, s’élanceront devant des tribunes pleines. Après avoir révélé la programmation des concerts, il est désormais temps de connaître le plateau sportif.

Une nouvelle fois, l’épreuve fait le plein d’engagés puisque 62 voitures seront en piste. Le plateau se compose de 21 Hypercars, 17 LMP2 et 24 LMGT3. Six équipes sont présentes parmi les réservistes. Bien que la liste des 186 pilotes au départ ne soit pas encore complète, on recense néanmoins 16 anciens vainqueurs au classement général (15 en Hypercar, un en LMGT3), ainsi que cinq pilotes féminines.

Hypercar

Au sein de la catégorie reine s’affronteront huit constructeurs : Alpine, BMW, Cadillac, Ferrari, Peugeot, Porsche, Toyota et Aston Martin qui effectue son grand retour en catégorie reine.
Victorieuse de l’édition 2024 et désormais auréolée de 11 succès manceaux, la firme de Maranello se prépare à affronter une concurrence accrue et visera un troisième succès consécutif.
Toyota cherchera à renouer avec la victoire, tandis que Cadillac, Alpine, BMW et Peugeot tenteront de capitaliser sur l’expérience acquise depuis la saison dernière. De son côté, Porsche a pour ambition de conforter son statut de marque la plus victorieuse.
Enfin, Aston Martin marque son grand retour au Mans dans cette catégorie et espère jouer les trouble-fêtes avec sa Valkyrie adaptée à la réglementation Hypercar et son V12 atmosphérique.

LMP2

En LMP2, 17 voitures seront sur la grille de départ, dont neuf confiées à des équipages composés de pilotes professionnels et amateurs. Cette catégorie, réputée pour son niveau relevé, promet un grand suspense pour la victoire. L’expérience acquise en European Le Mans Series ou en Asian Le Mans Series pourrait jouer un rôle clé, puisque pour la seconde année consécutive, l’ensemble de ces prototypes ne dispute pas le WEC cette année.

LMGT3

Depuis 2024, les LMGT3 ont pris le relais des LMGTE. Les GT offriront de nouveau un spectacle grandiose avec une grille composée de 24 voitures représentant neuf marques prestigieuses : Aston Martin, BMW, Corvette, Ferrari, Ford, Lexus, McLaren, Porsche et Mercedes-AMG qui vient compléter une grille hors-norme.
Parmi les prétendants à la victoire en Sarthe, les Iron Dames, trio 100 % féminin, font partie des favorites. A noter également, au sein de cette catégorie, la présence de la légende Valentino Rossi, nonuple Champion du monde de Grand Prix Moto, engagé sur une BMW M4 LMGT3 du team WRT.

Télécharger la liste des concurrents invités !

Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest : « Les 24 Heures du Mans jouissent, à nouveau, d’un plateau extraordinaire. Pour cette 93e édition, quatrième manche du Championnat du monde d’endurance FIA WEC, les plus grands constructeurs de la planète vont s’affronter pour la victoire au classement général, mais aussi pour un succès en catégorie LMGT3. Les voitures de la catégorie LMP2 vont apporter cette touche de diversité qui nous est chère et qui fait la richesse de notre course. L’engagement de toutes ces marques, équipes et de nos partenaires témoigne de la vitalité de l’endurance et nous permet de vivre un véritable âge d’or de la discipline. Je tiens à tous les remercier. Tout est réuni pour vivre une édition mémorable, notamment en Hypercar où la compétition atteint des sommets. L’an passé, les neuf premiers du classement général ont terminé dans le même tour, une performance historique. La stratégie de course, l’efficacité des équipes et le talent des pilotes feront la différence. En 2025, plus que jamais, les 24 Heures du Mans resteront l’une des épreuves les plus exigeantes et convoitées du sport automobile. »

Mohammed Ben Sulayem, Président de la FIA : « Les mythiques 24 heures du Mans sont l’épreuve phare du championnat du monde de la FIA. J’ai eu la chance d’être présent lors du Centenaire et j’attends avec impatience la prochaine édition en juin, à cette époque florissante de l’endurance. Le dévoilement de la liste des concurrents est toujours très attendu, car l’excitation commence à monter. Cette année ne fait pas exception à cette règle, car la grille de départ comporte des constructeurs tous plus illustres les uns que les autres. »

Richard Mille, Président de la Commission Endurance de la FIA : « L’annonce de la liste des concurrents pour les 24 heures du Mans marque le début de l’anticipation de cet événement hors norme : les concurrents, les pilotes, la bataille entre les plus grandes marques du sport automobile. C’est le moment où on commence à se demander qui pourrait gagner. L’éventail de talent entre les Hypercars et les LMGT3 est incroyable, et les LMP2, si importants dans le paysage de cette discipline malgré leur absence au WEC, viennent pimenter le tout. J’attends le mois de juin avec impatience et je crois que cette année on peut s’attendre à une course extraordinaire. »

Frédéric Lequien, Directeur Général de Le Mans Endurance Management : « La publication de la liste des concurrents des 24 heures du Mans est toujours un moment important, et sonne le début du compte à rebours avant la course qui couronne le championnat FIA WEC. Le plateau spectaculaire, en chaque catégorie, apporte encore une fois la preuve de l’attractivité de notre discipline. Les souvenirs de la bataille pour la gloire en juin dernier sont encore tout frais. Nous nous sommes régalés du spectacle offert en piste au Qatar le week-end dernier, et ces performances sont de bon augure pour une édition des 24 heures du Mans qui dépasse toutes nos attentes. »

Service presse ACO.

Bonjour à toutes et tous,

SLALOM DU VAL D’ARGENTON (47) – 03 AOUT

L’organisatrice du slalom du Val d’Argenton recherche des Commissaires Sportifs et C.R.A.C, ainsi qu’un Directeur de Course Adjoint.
Si vous êtes disponible et/ou intéressé à cette date, merci de bien vouloir contacter :
Mme Delphine TEMPETE – delphinetempete@gmail.com

Après une réunion préparatoire pour la saison 2025 qui a eu lieu au Lycée Marcel Callo de Redon le 14 janvier et un premier contact avec la piste de karting de Belleville sur Vie le 24 janvier où 13 pilotes étaient présents, rendez-vous était pris le 8 février sur le Circuit de l’A.S.K. Lohéac de manière à sélectionner les quatre pilotes titulaires par Lycée pour la saison.

Quatre Lycées étaient présents, Saint François d’Assise (La Roche sur Yon), Marcel Callo (Redon), C.C.I. Le Mans (Le Mans) et C.C.I. Cholet (Cholet) ainsi que deux Junior Teams (Les vendéens Ambre Tichanné et Maxime Moreau & le tandem breton Yvana Lay et Melwen Meudal).
Prochaine étape, la rencontre nationale des Lycées dans la course prévue au Mans du 12 au 14 mars.
Premier slalom à la Ferté Bernard les 22 et 23 mars.

Photos : Gilles FRONGIA / BPL MAG